三十來鋼鐵行業迅猛發展，帶動了國民經濟的發展，也隨之而來了煉鋼車間煙粉塵廢氣的污染問題。煉鋼車間煙粉塵特征有哪些呢?在設計除塵系統的時候要看看哪些方面，通過以下的簡單介紹，也許對您有所幫助。

　　在煉鋼車間轉爐里頭通過燃料中碳氧以及其他物質的綜合反應，會產生   量的煙粉塵廢氣，而煙粉塵廢氣的主要成分還與吸入的空氣量也有關系，一般以CO為主，但也有   量的二氧化碳和氮氣。CO是一種具有價值的需要回收的物質，在轉爐煙塵的一次除塵中，用未燃燒法可以回收CO，同時也可回收   的熱能。在此過程中，用汽化冷卻煙道的方式，利用余熱產生蒸汽，并且在回收CO氣體時候，放下煙罩，用N2幕封住爐口和煙罩的縫隙，防止CO逸出燃燒，這樣能夠盡可能多的回收CO。

　　剛才我們所述的是煙氣中CO的回收工作，這是煉鋼車間煙粉塵的特征之一，成分中CO可以進行回收。不過在國內也有沒有回收CO，而只是利用余熱的燃燒法來除塵，這是在其中利用煙粉塵廢氣中含有的CO來燃燒，使其在轉爐停吹時候，也能夠蒸汽不斷的供應。由于現在我們講的是煉鋼煙氣的特征，我們講過了煙氣的成分外，再來說一說煙氣的溫度。

　　煙氣的溫度是根據吸入空氣量的多少而變動，它在設計冷卻及除塵機組系統的方面也是需要考慮的因素之一。根據上面所說的未燃燒法，在氧氣頂吹轉爐內，煙氣的溫度也許還會因空氣的進入，而溫度升高。當然采用燃燒法溫度的變化就有所不同了，這與過剩空氣量以及是否回收余熱有關。

　　說完了煙氣成分及溫度后，就要說一說煉鋼煙粉塵廢氣的第三個特征——煙氣量。在除塵器設備的選購上，要看看單位時間內所能處理的含塵氣體的流量，因而煉鋼車間的煙氣量，也是除塵系統上需要考慮的因素，量的多少與爐氣量有關，而未燃法的煙氣量遠遠沒有燃燒法的多。還有電弧爐冶煉過程中所產生的煙氣，也是需要考慮進去的，只是電弧爐接軌了除塵系統后，在設計時候為了維持   的正壓，所以要設置調節閥來控制。

　　溫馨提示：煉鋼車間煙粉塵特征包括成分、溫度和煙氣量，現在您了解了嗎?在打造除塵器的時候這些都是需要參照的對象。而除塵器打造在國內哪里比較好呢?峰博環保建議您抽一點時間來了解下泊頭市四營工業區這里的除塵器設備及配件生產廠家，這里有著的生產經驗，的操作，，品種，有需要了解的顧客，您可根據網站上的聯系方式與我們取得聯系。