“今年以來   平均霧霾天數為29.9天，較常年同期偏多10.3天，為1961年以來歷史同期   多。”社科院和中國氣象局近期發布的《氣候變化綠皮書：應對氣候變化報告（2013）》以沉重的事實告訴我們，治理大氣污染，刻不容緩。打破霧霾圍城，我們同呼吸、共命運，一場防治大氣污染的攻堅戰在   各地打響。京津冀是我國目前霧霾污染   為嚴重、防治任務   為艱巨的地區。按照《大氣污染防治行動計劃》，到2017年，京津冀區域PM2.5濃度要下降25%。《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》進一步對京津冀及周邊地區的大氣污染防治任務提出了具體要求，目前，北京、天津、河北均已出臺明確的防治路線圖，向霧霾宣戰。9月2日出臺的《北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃》提出了比“國十條”   為細致嚴格的要求，北京力爭在4年時間里，走完發達   幾十年的治理歷程。《北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃》聚焦壓減燃煤、控車減油、治污減排和清潔降塵，圍繞到2017年PM2.5濃度下降25％以上的奮斗目標，細化提出了84項任務。當前，機動車尾氣污染已經成為北京PM2.5   大來源。對此，北京堅決向機動車污染“開刀”，到2017年底將機動車保有量控制在600萬輛以內，用經濟手段控制機動車的過度使用，提高機動車排放標準和油品質量，淘汰黃標車和老舊機動車，鼓勵發展新能源和清潔能源汽車，在空氣重污染日應急實行機動車單雙號限行等措施，力爭用比“國十條”   加“提前、苛刻”的措施，把機動車尾氣對污染的“貢獻率”降下來。京津冀3地，治理任務   重的是河北，這里集中了   超過1/4的鋼鐵產能。國務院提出5年內壓縮8000萬噸鋼鐵產能，配備布袋除塵器100000臺，其中6000萬噸落在了河北。11月24日，河北拉開了這場硬仗的序幕。唐山、邯鄲、承德集中拆除了8家鋼鐵企業高爐10座、轉爐16座，共減少煉鐵產能456萬噸、煉鋼產能680萬噸。除了壓縮鋼鐵產能，到2017年，河北還將削減水泥6100萬噸、燃煤4000萬噸、玻璃3000萬重量箱，淘汰105萬輛黃標車。為大氣污染治理50條整治措施順利完成，河北省與省內各地市市長簽訂大氣污染防治目標責任書，莊嚴“3年有所好轉、5年明顯”。“在大氣污染防治上，河北壓力大、責任大、任務重。環境問題再也不是一個簡單的經濟問題，而是一個嚴峻的政治問題。”河北省委書記周本順表示，要力爭盡早甩掉污染大省的帽子。治理霧霾光靠孤軍作戰不行，   加強聯防聯控。對此，上海正會同江蘇、浙江及有關部委籌建“長三角”大氣污染防治協作機制。“長三角”將研究實施環保標識互認機制，通過共享車輛年檢等信息，異地執法的技術準備將可實現。另外，環保部將在上海設立“長三角”區域大氣污染預警中心，在   大范圍內共享大氣污染源、空氣質量監測、氣象信息，提高預報預警的效率。12月10日，遼寧省環保廳開出了   張“霧霾罰單”，對去年5月至今年10月末空氣質量超標的8個城市進行了處罰，罰繳總計5420萬元，罰繳資金將全部用于藍天工程治理環境空氣質量。盡管“罰單”這種方式存在爭議，但無疑是給治霾不力的當地政府以當頭棒喝，顯示了環境執法部門倒逼地方政府重視大氣污染治理工作的良苦用心。2013，向霧霾宣戰，各方都在行動。